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Electric Vehicles Secure Foothold In Indian Market But Still Miles To Cover-EnglishHindiBlogs-Business

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इलेक्ट्रिक वाहनों को धीरे-धीरे अपनाने का कारण उनकी उच्च लागत को माना जाता है। (प्रतिनिधि)

नई दिल्ली:

भारत में पिछले कुछ वर्षों में सड़कों पर इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या लगातार बढ़ रही है, लेकिन एक रिपोर्ट के अनुसार पेट्रोल और डीजल वाहनों की संख्या उनसे कहीं अधिक है।

भारतीय प्रतिभूति और विनिमय बोर्ड (सेबी) के साथ पंजीकृत एक शोध विश्लेषण समूह विंडमिल कैपिटल ने अपनी रिपोर्ट में कहा है कि जिस गति से इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाया गया है वह चालू वित्त वर्ष में कम 2.9 प्रतिशत है।

इसने आगे कहा कि चालू वित्त वर्ष (अप्रैल-सितंबर) के पहले छह महीनों में इलेक्ट्रिक कारों और इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की बिक्री में “घातीय” वृद्धि देखी गई है, जो कम आधार के कारण है।

अप्रैल-सितंबर की अवधि में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री 268 प्रतिशत बढ़कर 18,142 इकाई हो गई। इसी अवधि में इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की संचयी खुदरा बिक्री 404 प्रतिशत बढ़कर 2,77,910 इकाई हो गई, विंडमिल कैपिटल ने कहा, जो स्मॉलकेस टेक्नोलॉजीज की सहायक कंपनी है।

पिछले साल इसी अवधि में बेची गई इलेक्ट्रिक कारों की संख्या केवल 4,932 यूनिट थी। इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स की बिक्री का आंकड़ा सिर्फ 55,147 यूनिट था।

रिपोर्ट में कहा गया है कि इस वित्तीय वर्ष में कुल इलेक्ट्रिक कारों और इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की बिक्री 2,96,052 रही, जबकि कुल कारों और दोपहिया वाहनों की संख्या 2.9 प्रतिशत थी।

जिस गति से हरित वाहनों को स्वीकार किया जा रहा है वह पिछले सात वित्तीय वर्षों से लगातार बढ़ रहा है, वित्तीय वर्ष 2017 में 0.1 प्रतिशत से शुरू हुआ, जब इलेक्ट्रिक कारों और दोपहिया वाहनों की कुल बिक्री 2,06,37,320 के मुकाबले 27,000 थी। कारें और दोपहिया वाहन बिके।

हालांकि वित्त वर्ष 2021 में यह गिरकर 0.3 फीसदी पर आ गया।

इलेक्ट्रिक वाहनों को धीरे-धीरे अपनाने का कारण उनकी उच्च लागत को माना जाता है।

“सरकार का समर्थन, उद्योग से सक्रिय भागीदारी, और उच्च ईंधन की कीमतें ईवी (इलेक्ट्रिक वाहन) उद्योग के लिए सभी सकारात्मक हैं। ईवी अपनाने के लिए अंतिम मुद्दा स्वामित्व की कुल लागत (टीसीओ) बाधा है। टीसीओ सभी का योग है अपने जीवनकाल के दौरान किसी संपत्ति की खरीद, संचालन और रखरखाव में शामिल लागत, “विंडमिल ने कहा।

आंतरिक दहन इंजन का उपयोग करने वाले वाहनों की तुलना में ईवी की अग्रिम लागत आमतौर पर अधिक होती है। उच्च लागत मूल्य-संवेदनशील भारतीय बाजार में ईवी अपनाने के लिए एक बाधा है, यह जोड़ा।

केंद्र और राज्य सरकारें इलेक्ट्रिक मोबिलिटी इकोसिस्टम के विकास को बढ़ावा देने के लिए प्रोत्साहन प्रदान कर रही हैं। उदाहरण के लिए, ईवी को पंजीकरण शुल्क से छूट दी गई है, और ईवी खरीदने के लिए लिए गए ऋण पर भुगतान किए गए ब्याज पर कर कटौती लाभ की पेशकश की जाती है।

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